Generator prądotwórczy PEX 7003 - widok z boku

PEX 7003 HM/HMR

PEX 7003 HM/HMR to niezawodny przenośny agregat prądotwórczy od sprawdzonego polskiego producenta, wyposażony w trwały silnik marki Honda i wydajną prądnicę synchroniczną.

Występuje w wersjach:

PEX 7003 HM – rozruch ręczny, brak regulacji napięcia AVR,
PEX 7003 HMR – rozruch ręczny, regulacja napięcia AVR.

Stabilny czterosuwowy, benzynowy silnik jest ekonomiczny w użytkowaniu dzięki najniższemu zużyciu paliwa w swojej klasie, natomiast pojemny zbiornik paliwa pozwala na kilkugodzinną pracę bez uzupełniania paliwa.

Opcjonalnie możemy wyposażyć agregat prądotwórczy w zbiornik paliwa powiększony do 16 litrów.

Rozruch agregatu odbywa się za pomocą szarpaka. Dzięki zastosowanemu w silniku systemowi dekompresji uruchomienie generatora w sposób ręczny nie wymaga dużego wysiłku.

Układ stabilizacji napięcia AVR jest niezbędnym wyposażeniem przy zasilaniu urządzeń, wymagających stabilnych parametrów zasilania. Szczególnie narażone na uszkodzenia są czułe urządzenia elektroniczne jak np. komputery, sprzęt RTV / Audio, UPS-y.

Kategorie: agregaty prądotwórcze, - silniki Honda, produkty cywilne, seria PEX Tag: 6 - 10 kVA

Opis

Najważniejsze informacje

Łatwy w obsłudze, profesjonalny agregat prądotwórczy trójfazowy PEX 7003 HM/HMR oferuje doskonałe osiągi oraz wysoką niezawodność, niska waga natomiast ułatwia jego transportowanie.

Agregat prądotwórczy oferujemy w wersji otwartej, osadzonej na stalowej, bardzo wytrzymałej ramie.

Nowoczesny, chłodzony powietrzem silnik pozwala na wygenerowanie mocy znamionowej 7 kVA.

Urządzenie wyposażyliśmy w gniazda dawcze:

1x 230 V / 16 A,
1x 400 V / 16 A,

o stopniu ochrony IP 44.

Prądnica, którą zastosowaliśmy, znamionuje się stopniem ochrony IP 23.

* Producent zastrzega sobie możliwość zmiany danych zawartych w opisie produktu. Wszystkie zdjęcia są ilustracjami poglądowymi.

Dane techniczne

parametr [jm]	wartość
Napięcie [V]	400 / 230
Moc ciągła ( 3 – fazy ) [kVA]	7,0
Moc ciągła ( 3 – fazy ) [kW]	5,6
Moc ciągła ( 1 – faza ) [kVA]	3,5
Współczynnik mocy [cos φ]	0,8
Prąd nominalny [A]	10,0
Częstotliwość [Hz]	50
Długość [mm]	795
Szerokość [mm]	569
Wysokość [mm]	605
Pojemność zbiornika paliwa [l]	6,1
Zużycie paliwa przy 75 % obciążenia [l/h]	2,1
Czas pracy na pełnym zbiorniku paliwa przy 75 % obciążenia [h]	2,9
Zużycie paliwa przy 100 % obciążenia [l/h]	2,9
Czas pracy na pełnym zbiorniku paliwa przy 100 % obciążenia [h]	2,1
Waga (bez paliwa) [kg]	76 (HM)/ 73 (HMR)
Waga (płyny eksploatacyjne, pełny zbiornik paliwa) [kg]	83 (HM)/ 80 (HMR)
Rozruch	ręczny
Rodzaj zabudowy	otwarty
Dane silnika
Model silnika	Honda GX390
Rodzaj paliwa	Benzyna Bezołowiowa
Pojemność skokowa [cm³]	389
Ilość cylindrów	1
Prędkość obrotowa [obr/min]	3000
Moc ciągła [kW]	6,0
Czynnik chłodzący	powietrze
Dane prądnicy
Producent	NSM
Rodzaj	synchroniczna, bezszczotkowa
Regulacja napięcia (wersja HM / wersja HMR)	kondensator / AVR
Stopień ochrony prądnicy [IP]	23

Producent zastrzega sobie możliwość zmian technicznych i nieznacznego rzeczywistego wyglądu produktu bez wcześniejszego informowania oraz podania przyczyny.
Wszystkie ilustracje należy traktować jako poglądowe.

Zapytaj o produkt

Dziękujemy za zainteresowanie naszym produktem.

Napisz, w czym możemy Ci pomóc i pozostaw swoje dane kontaktowe.

Prześlemy odpowiedź możliwie najszybciej.

Kim jestem *

Imię

Nazwisko

Mój adres e-mail *

Mój numer telefonu *

Z jakiego kraju piszę *

Moja wiadomość *

Materiały dodatkowe

Pliki do pobrania

Karta katalogowa agregatu prądotwórczego PEX 7003 HM / HMR

Podobne produkty

PEX 16003 VE
agregaty prądotwórcze
Niezawodny agregat prądotwórczy PEX 16003 VE od sprawdzonego polskiego producenta, wyposażony jest w nowoczesny silnik renomowanej firmy Vanguard, i wydajną prądnicę synchroniczną.

Mocny, trwały, czterosuwowy silnik benzynowy w układzie górnozaworowym jest chłodzony powietrzem oraz bardzo ekonomiczny w użytkowaniu, dzieki czemu zbiornik paliwa pozwala na wiele godziny pracy.

Silniki Vanguard zaprojektowane i wykonane są wyznaczając światowe standardy dla przemysłowych silników benzynowych.

Rozruch generatora odbywa się w sposób elektryczny, w sytuacji awaryjnej możliwe jest uruchomienie ręczne.

Dowiedz się więcej
GPW 220 EB
agregaty prądotwórcze
Agregat prądotwórczy chłodzony cieczą GPW 220 EB wyposażony jest w trwały, ekonomiczny silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i intercoolerem marki Baudouin i wydajną prądnicą synchroniczną EMSA, lub opcjonalnie – firmy STAMFORD.

Zabudowane w zespole prądotwórczym czujniki sygnalizują m.in.:

zbyt wysoką temperaturę płynu chłodzącego,

zbyt niskie ciśnienie oleju,

za wysoką / za niską prędkość obrotową silnika,

błędy uruchamiania / zatrzymywania,

zbyt niski poziom wody w chłodnicy.
Dowiedz się więcej
GPW 150 EB
agregaty prądotwórcze
Agregat prądotwórczy chłodzony cieczą GPW 150 EB wyposażony jest w trwały, ekonomiczny silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i intercoolerem marki Baudouin i wydajną prądnicą synchroniczną EMSA, lub opcjonalnie – firmy STAMFORD.

Zabudowane w zespole prądotwórczym czujniki sygnalizują m.in.:

zbyt wysoką temperaturę płynu chłodzącego,

zbyt niskie ciśnienie oleju,

za wysoką / za niską prędkość obrotową silnika,

błędy uruchamiania / zatrzymywania,

zbyt niski poziom wody w chłodnicy.
Dowiedz się więcej
PEX 10001 VE/VER
agregaty prądotwórcze
Niezawodny agregat prądotwórczy PEX 10001 VE/VER od sprawdzonego polskiego producenta, wyposażony jest w nowoczesny silnik marki Vanguard oraz wydajną prądnicę synchroniczną europejskiej produkcji.

Stabilny czterosuwowy, benzynowy silnik jest bardzo ekonomiczny w użytkowaniu. Mocny, trwały, czterosuwowy silnik benzynowy w układzie górnozaworowym jest chłodzony powietrzem. Silniki Vanguard są zaprojektowane i wykonane aby pracowały przez całe lata.

Zbiornik paliwa pozwala na kilka godzin pracy.

Rozruch generatora odbywa się w sposób elektryczny, w sytuacji awaryjnej możliwe jest uruchomienie za pomocą szarpaka.

Dowiedz się więcej
GPW 110 EB
agregaty prądotwórcze
Agregat prądotwórczy chłodzony cieczą GPW 110 EB wyposażony jest w trwały, ekonomiczny silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i intercoolerem marki Baudouin i wydajną prądnicą synchroniczną EMSA, lub opcjonalnie – firmy STAMFORD.

Zabudowane w zespole prądotwórczym czujniki sygnalizują m.in.:

zbyt wysoką temperaturę płynu chłodzącego,

zbyt niskie ciśnienie oleju,

za wysoką / za niską prędkość obrotową silnika,

błędy uruchamiania / zatrzymywania,

zbyt niski poziom wody w chłodnicy.
Dowiedz się więcej